一、荔浦连线高速公路项目 荔浦河大桥顺利合龙

 

▲荔浦河大桥主桥合龙现场

 

6月4日，荔浦河大桥主桥左幅中跨合龙段成功合龙，全桥顺利贯通，为项目通车奠定坚实基础。

荔浦河大桥为荔浦连线项目关键控制性工程，主桥为（70+120+70）米的连续刚构桥，成桥线型精度要求严苛。项目指挥部积极应用“四新”技术，采用塔吊监测、螺栓松动监测、钢丝绳损伤监测仪、智能挂篮监测等智能设备，打造了一套智能化、精准化的线型监控体系。同时，项目结合数字指挥中心视频监控与智能广播预警，实时采集风速、荷载、应力、钢丝绳损伤等12项数据，实时对梁体线型进行动态调整。大桥最终合龙口宽度偏差、两侧高差、轴线偏差等关键指标均控制在毫米级范围内，完美契合设计线型要求，实现真正意义上的“无缝对接”。

 

二、苍梧至容县高速公路项目 黄华河大桥主桥顺利合龙

 

▲黄华河大桥主桥顺利合龙

 

6月4日，在历时4个小时的连续浇筑后，苍容路黄华河大桥主桥顺利合龙，这是苍容路主线首座合龙的连续刚构桥，标志着主桥上部结构取得突破性进展。

黄华河大桥位于藤县金鸡镇平寻村附近，跨越黄华河，大桥左幅长693米、右幅长668米，为挂篮悬臂浇筑，此次合龙段位于主桥左幅中跨。建设过程中，项目指挥部始终坚持党建引领项目建设，“交投先锋+黄华河大桥攻坚突破”党员突击队冲锋在前，直面地质条件复杂、作业风险大，环水保要求高等诸多挑战，优化资源配置，加强过程管控，科学组织施工，采用智能真空注浆机精准控制注浆压力，提高注浆质量，大幅缩短浇筑时间，最终实现大桥顺利合龙。

 

三、桂林至钟山高速公路 莲花瑶乡1号隧道左幅顺利贯通

 

▲莲花瑶乡1号隧道左幅顺利贯通

 

6月10日，桂钟路莲花瑶乡1号隧道左幅顺利贯通，打通了关键的运梁通道，为后续施工奠定坚实基础。

莲花瑶乡1号隧道为分离式隧道，左幅长1431米，右幅长1448米。隧道穿越区域地质构造复杂，岩体破碎、自稳能力差。面对复杂的施工条件，项目严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，灵活采用单侧壁导坑法、环形开挖预留核心土、台阶法等施工工艺；依托超前地质预报及实时监控量测数据，动态优化支护参数与施工方案，确保施工安全可控。为克服汛期强降水给施工带来的不利影响，项目提前制定防汛预案，加强边坡防护，组织专人24小时监测水文变化。党员干部带头驻守一线，带领全体建设者抢抓施工窗口期，保障工程建设有序推进。

 

四、桂林至钟山高速公路 横山隧道左洞顺利贯通

 

▲横山隧道左洞顺利贯通

 

6月3日，桂钟路横山隧道左洞贯通，为项目持续高效建设、全面实现投资目标创造有利条件。

横山隧道左洞全长1533米，右洞全长1545米。该隧道地质条件复杂，Ⅴ级围岩呈碎裂状松散结构，无自稳能力；Ⅳ级围岩呈镶嵌碎裂结构，为可溶岩。施工期间，项目指挥部与参建单位组建技术团队，深入开展地质勘察工作，遵循“短进尺、弱扰动、强支护、紧封闭、勤量测”原则，严格落实领导带班制，强化现场施工组织和风险源管控，确保各项工序符合质量安全标准。同时，应用双曲臂凿岩台车、自行式液压二衬台车等“四新”技术，有力保障隧道施工安全优质推进。