张玉龙:争当敢作为的有志青年
发布者:广西高速公路投资有限公司 发布时间:2023-08-14 08:33
在建设壮美大道的澎湃浪潮中,涌现出一批踔厉奋发、笃行实干的交投人,他们用脚步丈量千里高速,用青春谱写动人故事,用汗水书写建设答卷。
今天,【筑路先锋】专栏第11期,让我们一起来了解广西交通投资集团乐业至望谟高速公路项目工程管理工程师张玉龙。
大石围山高路陡,工程人不惧艰辛,把质量严谨细致,敢作为有志青年。2021年7月,乐业至望谟高速公路正处于工程建设的起步阶段,也是关键阶段之一。刚毕业的张玉龙从五彩缤纷的大城市来到大山深处的乐业县,一路上连绵不绝、巍峨壮丽的山脉让他感受到新奇,同时他也暗下决心,一定要在这大山深处发挥自己的才能,修建好乐望路。
刚入职时,张玉龙充分利用空余时间,研读高投公司赠送给新员工的《高速公路项目建设管理指南》,全面了解工程管理师岗位的职责,同时积极向思想导师和业务导师请教问题,提升业务能力水平。在一次跟导师去工地的路上,他向导师问到“如何才能快速成为工作上的骨干?”,导师回答“要敢学敢问,积极主动的承担工作,不怕吃苦,在乐望路这个舞台上发挥你的才能”。在一次会议上,公司党委书记对张玉龙说“希望你能够在三个月内成长为工程部业务的骨干”。此后,张玉龙牢记领导和导师的教诲,努力学习,主动工作,在乐望路的舞台逐步迈入正轨。
从酷暑到寒冬 优质完成策划
作为刚毕业的研究生,张玉龙深入分析个人工作定位,从公文写作开始学起,主动撰写规章制度、会议通知、会议纪要等文件,以饱满热情的工作态度、扎实稳健的理论知识和逐步提升的业务水平,得到了领导的认可。
2021年7月,乐望路正值项目策划书撰写阶段,工程部第一版项目策划针对性不强、可操作性较差,需要进一步修改完善。为了更好完成项目策划,张玉龙结合项目建设实际,认真总结艰险山区高速建设特点,从自然环境、人文环境、政策背景、工程指标等方面,对乐望路特点进行详细概括,同时积极前往各个工点实地踏勘。从酷热的夏天到寒冷的冬季,历经半年时间,他对各个工点从一无所知到烂熟于心,记下了乐望路复杂的便道路线,加深了对项目的了解。
根据重新踏勘的结果,张玉龙与同事重新修改项目策划书,一起高质量完成策划书的撰写工作,为项目后续建设提供了有效的指导。随后张玉龙逐渐接手监管乐望路全线“四新”技术、科研创新以及乐望№2合同段的管段工作,并兼任公司共青团支部书记,从一名刚毕业的学生成长为乐望路的业务骨干。
从城市到大山 实现自我蜕变
从繁华如烟的大城市来到大山深处的小县城,人心里不免有所落差,张玉龙也深知乐望路建设任务艰巨,但他时刻牢记自己共产党员的身份,在项目建设过程中不怕困难,勇担先锋,敢作敢为。
乐望路的起点位于百坭村境内,正是黄文秀同志生前工作的地方,在公司党委组织的主题党日活动中,张玉龙了解到她的先进事迹。黄文秀同志作为北师大研究生,她放弃了大城市的安逸生活,投身到百坭村扶贫一线,不畏艰难到大山深处耕耘,用生命诠释共产党员的初心和使命。了解黄文秀同志事迹后,张玉龙深受震撼,被她无私奉献、坚韧不拔的精神所打动,克服了心理上的落差,在工作上更加积极主动,办公室经常能够看到他加班的背影。
为更好宣传乐望路建设风采,领导提出编写乐望路的亮点图册,张玉龙主动承担该项任务。他逐个工点收集亮点照片,认真总结项目阶段性建设成果,积极向有经验的前辈同事取经,加班加点,在项目年终检查前圆满完成宣传册制作,充分展示了乐望路建设成果。在后续的工作中,张玉龙又主动承担了三版的宣传册制作。
从理论到实践 提升专业能力
乐望路桥隧比达78%,是广西在建项目中桥隧比最高的项目,加上乐业县地质环境复杂,工程建设难度极大。面对复杂的建设任务,张玉龙严格要求自己,不断加强理论知识学习,并结合工作实际充分进行运用。
乐望路在隧道施工中严格落实机械设备模板准入制,隧道二衬台车是验收中的重点。为确保验收的有效性和准确性,张玉龙专门找来二衬台车各项详细资料,了解常见台车类型,学习台车液压系统、模板系统、泵送系统、振捣系统、安全防护系统等知识。在一次台车模板验收中,他利用所学知识检查出台车液压油缸拼接错误,避免了后续隧道施工出现安全质量问题。
刷把隧道在施工过程中由于洞口地基十分软弱又处于桥隧相接的区域,隧道进洞施工十分复杂。为了确保隧道施工安全推进,张玉龙与设计单位一同深入现场,了解隧道变形情况,分析隧道的多重风险,共同研究方案,助力刷把隧道安全渡过地基软弱段。
除此之外,张玉龙利用业余时间认真钻研,入职两年来,已撰写论文3篇,授权实用新型专利2项,参与撰写的多篇项目宣传新闻稿在广西交通、“美丽高速”微信公众号上报道。
路再难,有志者事竟成。作为一名工程管理工程师,张玉龙在乐望路的建设中将继续坚持学习,不断增强自身能力,勇于担当作为、攻坚克难,加快推进项目建设,为广西高速公路建设贡献更大的力量。





