近日，广西建筑业联合会公布2025年“广西真武阁优质建设工程”名单，广西交通投资集团高速公路建设板块再获7项荣誉。高速公路建设板块牢记集团公司“发展交通 服务社会”企业使命，秉持“壮美大道 品质致远”企业宗旨，贯彻落实“快、好、省”建设理念和“高速公路品质工程十大建设管理理念”推进项目建设。截至2025年，有40项工程被评为“广西真武阁优质建设工程”。

一、天峨龙滩特大桥

“世界第一拱”——天峨龙滩特大桥全长2488.55米，主桥为跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，开创了世界600米级拱桥建设的新纪元。大桥的施工建造涵盖了拱桥、斜拉桥、悬索桥、简支梁桥、连续刚构桥等桥型的原理及工艺，集深基坑、高桥墩、大体积混凝土、拱肋吊装、拱上立柱、劲性骨架外包混凝土等施工于一体。广西交投建设者采取科学有效温控措施，防止混凝土开裂；提出一整套钢结构劲性骨架加工关键技术，将骨架加工精度控制在2mm以内。天峨龙滩特大桥是国家交通运输行业重点科技项目，也是拱桥技术发展的前沿工程，施工难度位居世界同类桥梁前列，推动超大跨径劲性骨架混凝土拱桥的发展，具有很高的经济价值和社会价值。

二、隆林委乐至革步高速公路一期工程

隆林委乐至革步高速公路一期工程是《广西高速公路网规划(2018-2030年)》“1环12横13纵25联”的“联19”隆林委乐-西林-广南重要组成部分。项目主线全长10.2公里，桥隧比高达68.16%，于2023年12月28日建成通车。项目建设过程中，积极推广“四新”技术应用，运用骨料优化系统、液压爬模技术、智能压浆技术等，使用“蜂群”战术技术攻坚、BIM数字化协同管理等管理手段，有效克服陡峭地形地貌造成桥梁施工挑战高、不良地质造成隧道施工难度大、枢纽互通上跨G78高速涉路施工安全隐患多等诸多难题，有力提升施工效率和质量。

三、天峨经凤山至巴马高速公路

天峨经凤山至巴马高速公路是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》对接贵州的省际通道“纵10”天峨（黔桂界）至北海高速公路的重要组成部分。项目主线全长104.7公里，桥隧比为66.4%，于2023年12月20日建成通车。项目全线55座隧道大部分位于岩溶极发育区，施工安全风险极高，其中控制性工程勤兰隧道长5322米。项目创建岩溶区隧道施工安全成套技术体系，研发“S5-T”新型隧道衬砌支护参数，采用半航空瞬变电磁探测技术、隧道施工自动化监测系统、溶腔三维可视化扫描等多项先进“四新”技术，有效破解了岩溶区隧道施工安全风险管控难题，保障了全线55座隧道安全顺利贯通。同时成功举办广西首例岩溶区隧道建设管理暨技术交流大会，有力提升隧道建设管理水平，扩大了广西高速隧道建设的影响力。

四、桂林至柳州高速公路改扩建工程

桂林至柳州高速公路改扩建工程全长100.8公里，于2023年12月26日建成通车，是广西交通网最重要的交通中枢。项目处于广西最发达、最活跃、经济总量最大的经济带。项目改扩建实施过程中，通过积极开展一路多方“五方三保”保安全、保畅通、保施工一体化协同管理，落实“三统三联”工作机制，积极运用“四新五微”技术如天桥拆除SPMT-模块车、桥梁顶升改造技术、智慧梁场配套技术、隧道扩建技术等68项，确保了项目建设期的安全畅通高效，同时也为高速公路改扩建拼宽路基差异沉降控制、隧道扩建及山岭重丘区改扩建技术难题提供了参考价值。

五、广西滨海公路大风江大桥

广西滨海公路大风江大桥项目是北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，是《国家公路网规划（2013-2030 年）》中国道G228丹东至东兴广西滨海公路的“卡点”工程。项目路线全长5.03公里，于2023年12月25日建成通车。其中桥梁总长1386米，是广西区内跨径最大的大跨矮墩长联连续梁桥。项目建设过程中积极开展科技创新，推广应用了26项“四新”技术。面对复杂的海洋环境，项目通过探索预制混凝土底板无封底钢套箱施工技术；打造智慧梁场，推广使用喷淋养生智能控制管理系统、T梁预制燕尾式橡胶止浆条、预制梁场永临结合施工工艺；创新海洋环境下连续梁桥施工，有效降低人为质量、安全事故风险，提高桥梁结构耐久性。项目质量责任意识、安全风险管控水平不断提升，工程建设实现内实外美。

六、平塘至天峨高速公路

平塘至天峨高速公路是西部陆海新通道的重要一环，打通了黔桂两省（区）的高速“主动脉”。项目主线全长59.1公里，于2023年12月21日建成通车。项目全体建设者守正创新、克难攻坚，采用“湿喷”工艺和植被砼等方法解决炭质泥岩段边坡防护及绿化问题，采用“五位一体”超前探测、半航空物探等措施保障岩溶隧道施工，坚持因地制宜不断优化施工方案，攻克天峨枢纽互通高墩桥群施工难问题。目前项目已获全国公路微创新大赛“2银4铜”、广西壮族自治区建设工程优质结构奖、绿色施工示范工程等荣誉。

七、南宁至百色高速公路改扩建一期工程

    南宁至百色高速公路改扩建一期工程是G80广昆高速公路南宁至百色段的重要组成部分。路线全长11.55公里，主线采用双向八车道高速公路标准建设。项目改扩建工程达成“改旧如新、改旧超新”，攻克路基路面拼接施工技术难题。相关案例《以路面施工智慧化铸造高品质路面工程》获2023年度交通企业社会责任（ESG）杰出案例。同时创新打造绿化亮点工程，让各区域形成风景点，获2023年度广西建筑业绿色施工示范工程。推广36项“四新”技术及微创新，运用路基拼宽改扩建、路面施工智能化技术，使路面平整度控制在0.385以下；采用植生水泥土绿色生态边坡防护技术（CBS），绿化防护面积达6.7万平方米，实现边坡快速复绿，道路与自然和谐统一，获广西交通运输科技创新典型案例1项。