四季度是全年冲刺的关键时期，广西交通投资集团各高速公路项目建设一线，热潮奔涌，机械轰鸣不息，建设者们奋战正酣。在这片忙碌的景象中，多项重点工程稳步推进，不断刷新建设“进度条”。

梧州环城高速南段项目完成独木根特大桥梁板架设

10月28日，梧州环城高速南段项目迎来关键节点——控制性工程独木根特大桥顺利完成全部梁板架设，标志着项目建设取得重大进展。

▲独木根特大桥圆满完成全部梁板架设

独木根特大桥全长1299米，施工规模大、技术难度高，共需架设30米T梁394片、40米T梁30片，建设任务艰巨。项目自首片梁板架设以来，始终坚持党建引领，贯彻“安全为基、质量为本”原则，系统构建起全方位施工保障体系。历经155天连续奋战，最终安全优质高效地完成全部梁板架设任务。

筑牢安全防线。面对跨国道施工干扰大、高空作业风险高等挑战，常态化开展安全培训，建立多层次管控机制，对架梁设备进行全覆盖检查维护，从源头杜绝安全隐患。

严守质量关卡。严格执行质量“三检制”，从梁板预制、运输到架设，每道工序均安排专业团队全程监督，确保工程质量全程可控、一次成优。

聚力攻坚克难。针对架梁任务重、技术难度大等实际情况，项目提前谋划部署，组织骨干力量制定专项施工方案，强化技术交底与现场协调，持续优化施工流程。

苍容浔江大桥南锚碇前锚室顺利浇筑完成

同日，苍梧至容县高速公路关键控制性工程——苍容浔江大桥南锚碇前锚室顺利浇筑完成，苍容浔江大桥是目前世界在建最大跨径的独柱式三塔空间缆悬索桥，这一节点的完成对推动全线建设具有重要意义。

▲苍容浔江大桥南锚碇前锚室浇筑

锚碇是大桥重要的受力构件，就像一个巨型“砝码”，南、北锚碇通过两根主缆稳稳拉住整座大桥。苍容浔江大桥锚碇采用桩墙组合式基础，锚体共设置4个，南北岸锚体为分离式布置，单侧锚体对称布置。锚体从功能、受力、施工等方面可分为锚块、散索鞍支墩、前锚室、后锚室等部分。

其中前锚室是主缆的“体检中心”和防护起点，为日常检查、维护关键构件以及运行干空气除湿系统提供了密闭空间，从而从根本上防止内部锈蚀，是保障悬索桥长期安全与耐久性的核心构造。前锚室主要由前锚面、顶板、侧墙及前墙构成，总高度7.5米，单幅长度8.2米，两侧侧墙、前墙厚度0.8米，顶板厚1米。前锚室侧墙分2次浇筑，前墙1次浇筑，顶板1次浇筑。南锚碇前锚室浇筑完成后将进行涂装和内爬梯安装等施工作业。